بروكسل:اوروبا والعرب
وافق مجلس دول الاتحاد الاوروبي  على الاستنتاجات المتعلقة بتقرير محكمة مراجعي الحسابات الأوروبية (ECA) الذي يهدف إلى تعزيز جهود الاتحاد الأوروبي لتحقيق أهدافه المتعلقة بالسلامة على الطرق.
وجاء في بيان صزر عن مؤسسات الاتحاد في بروكسل انه في 12 مارس 2024، نشرت المحكمة تقريرها الخاص بعنوان "تحقيق أهداف الاتحاد الأوروبي للسلامة على الطرق - حان الوقت للمضي قدمًا"، والذي يقدم فحصًا متعمقًا للوضع الحالي والاتجاهات في مجال السلامة على الطرق في الاتحاد الأوروبي. وأكد التقرير أن الوقت مناسب لتقييم السياسات لتمكين التحسين المستمر للسلامة على الطرق والوصول إلى الأهداف الطموحة المتمثلة في خفض الوفيات والإصابات الخطيرة على الطرق إلى النصف بحلول عام 2030 (مقارنة بعام 2019) والاقتراب قدر الإمكان من الصفر من ضحايا الطرق بحلول عام 2050 عبر "Vision Zero" أو استراتيجيات فعالة مماثلة.
ونحن نتفق جميعا على أن التقدم العام نحو تحقيق أهدافنا المتعلقة بالسلامة على الطرق ليس كافيا حتى الآن. ولذلك ينبغي لنا أن نتخذ إجراءات فورية على جبهات متعددة مع التركيز على مستخدمي الطرق النشطين والأكثر عرضة للخطر، فضلا عن إشراك السلطات العامة على جميع المستويات، وجميع مستخدمي الطرق، والصناعة، والجهات الفاعلة في المجتمع المدني لتحقيق نتائج أفضل. ويسعدني للغاية أن نص استنتاجات المجلس الذي اعتمدناه اليوم يقدم توجيهات واضحة في هذا الصدد. بحسب مانقل البيان عن جورج جيلكينيت، نائب رئيس الوزراء البلجيكي ووزير التنقل والذي تتولى بلاده الرئاسة الدورية الحالية للاتحاد 
وتتوافق استنتاجات المجلس إلى حد كبير مع ملاحظات التقرير. ومع ذلك، فيما يتعلق بجانب تنسيق صياغة ومراقبة مؤشرات الأداء الرئيسية للسلامة على الطرق، فإنها تؤكد الاختلافات في الأساليب والممارسات والخصائص الوطنية بين الدول الأعضاء والتي تحد بطبيعة الحال من هذه المبادرات. ويرى المجلس أن هذا الاختلاف مصدر قيم للتعلم المتبادل وتبادل أفضل الممارسات، ويرى أن المبادرات، بما في ذلك على المستوى الأوروبي، لا تعتمد على التنسيق الكامل المسبق للطرق.
ويشير النص أيضًا إلى الالتزامات بضمان التعايش الآمن بين وسائل النقل المختلفة، على النحو المعبر عنه في الإعلان الأوروبي المشترك بين المؤسسات بشأن ركوب الدراجات الذي تم التوقيع عليه مؤخرًا، أو في إعلان ستوكهولم بشأن السلامة على الطرق، مع الأخذ في الاعتبار الأهمية المتزايدة لوسائل النقل النشطة التي تستخدم وسائل النقل الصغيرة. أجهزة التنقل، التي تخلق تحديات إضافية للسلامة على الطرق. كما أنه يعكس أيضًا المشاريع الجارية (خط الاتجاه، والرعاية، وأداة مراقبة السلامة على الطرق) والمبادرات التشريعية على المستوى الأوروبي (حزمة السلامة على الطرق، وتنظيم المركبات).
ويسلط النص الضوء على أهمية الاستثمار في البنية التحتية للطرق عالية الجودة والمرنة والمستدامة، والتزامات التخطيط للسلامة على الطرق ذات الصلة، بالإضافة إلى الترابط وقابلية التشغيل البيني للبيانات المتعلقة بحركة المرور لتحسين إدارة السلامة على الطرق. أخيرًا، تعترف الاستنتاجات بإمكانيات التكنولوجيات المبتكرة على السلامة على الطرق، وتضعها في منظورها الصحيح فيما يتعلق بمعرفة السائق وسلوكه وفيما يتعلق بالتعايش مع مستخدمي الطريق المعرضين للخطر ومع مستخدمي المركبات التي يتحكم فيها الإنسان.